看到“KTM”三个字母会想到什么词汇ღღ◈★，“疯狂”“极限”“激情”“执拗”ღღ◈★，那就对了ღღ◈★，我猜这帮“奥地利疯子”会很享受这些评价ღღ◈★。

　　二战期间ღღ◈★，KTM凭借维修柴油发动机发展为奥地利最大的维修厂松本江梨花ღღ◈★。二战后ღღ◈★，由于维修需求骤减ღღ◈★，KTM这时决定转型生产自主品牌的摩托车ღღ◈★，故事开始ღღ◈★。

　　1951年ღღ◈★，创始人汉斯（ Hans Trunkenpolz ） 在奥地利马蒂霍芬的金属加工厂的车库里打造了他的第一辆摩托车R100ღღ◈★，搭载98cc排量的Rotax发动机j9九游会老哥俱乐部ღღ◈★。经过两 年的打磨ღღ◈★，1953年投入量产松本江梨花ღღ◈★，虽说是量产ღღ◈★，这仅有的20名员工每天也只能生产3辆ღღ◈★，但当年交付了1000台ღღ◈★，并赢得奥地利125cc锦标赛冠军ღღ◈★。1955年松本江梨花ღღ◈★，商人恩斯特（Ernst Kronreif）收购KTM大部分股份ღღ◈★，公司更名为Kronreif & Trunkenpolz Mattighofenღღ◈★，但缩写仍为KTMღღ◈★。

　　在60年代ღღ◈★，KTM专注于越野摩托车ღღ◈★，1963年推出Comet系列ღღ◈★， 采用橙色车身 ღღ◈★，1966年累计销量突破万辆ღღ◈★。1973年ღღ◈★，KTM推出标志性Enduro（上图）车型j9九游会老哥俱乐部ღღ◈★，并以刷新世界纪录的方式夺得越野摩托车世界冠军松本江梨花ღღ◈★。

　　80年代ღღ◈★，KTM陷入 低谷j9九游会老哥俱乐部ღღ◈★。 1988年ღღ◈★，受到日系品牌的冲击ღღ◈★，KTM轻便摩托车业务受到很大影响ღღ◈★，再加上1989年创始人之子埃里希去世ღღ◈★，在竞速参数图片）领域的投入效果不佳ღღ◈★，整个公司 光靠专业越野摩托车一个品类难以为生ღღ◈★，1991年KTM申请破产ღღ◈★。

　　1992年ღღ◈★，Stefan Pierer接手公司ღღ◈★，带领KTM走出泥潭ღღ◈★。他将品牌重新聚焦于越野和街车领域ღღ◈★，就在这时候出现了KTM的“Ready to Race理念ღღ◈★，重新点燃了橙色的火焰松本江梨花ღღ◈★。1994年KTM推出初代公爵 单缸 620c c（上图）j9九游会老哥俱乐部ღღ◈★。 1996年ღღ◈★，LC4发动机问世j9九游会老哥俱乐部ღღ◈★，成为KTM崛起的关键ღღ◈★。

　　2003年推出950ADVღღ◈★，搭载LC8发动机松本江梨花ღღ◈★，开拓探险车市场ღღ◈★。虽然经历破产重组ღღ◈★，但KTM对竞速赛车的尝试从未停止ღღ◈★，再次投入赛车的研发ღღ◈★，2005年ღღ◈★，KTM的车手Yader Zoli为品牌赢得首枚世界杯冠军ღღ◈★，橙色军团开始在全球赛场崭露头角ღღ◈★。

　　巅峰时刻在2017年来临松本江梨花ღღ◈★，KTM正式进军MotoGPღღ◈★，RC16赛车（上图）在红牛赛道首次亮相ღღ◈★，橙色的涂装加上极度犀利的造型区别于赛场上其他赛车ღღ◈★。当时MotoGP还是还是日系当道ღღ◈★，杜卡迪还没有起飞ღღ◈★。

　　2021年ღღ◈★，车手Brad Binder在家门口ღღ◈★，奥地利大奖赛上以光头胎应对湿滑赛道ღღ◈★，豪取胜利ღღ◈★，网上还有一个玩笑说 “KTM因为刹车失灵没办法换雨胎j9九游会老哥俱乐部ღღ◈★，所以才获得一场胜利”ღღ◈★。

　　时至今日KTM已经再一次摆脱了破产危机ღღ◈★，拿回自己的独立运营权ღღ◈★，恢复全线生产ღღ◈★。前几个月 在车迷们 头顶环绕的乌云也终于消散ღღ◈★，KTM的粉丝依旧是最“疯”的一帮人ღღ◈★，希望KTM和他们永远的“疯”下去ღღ◈★。

　　KTM 仿佛生来就与其他车不同ღღ◈★，当你跨上 KTM松本江梨花ღღ◈★，它就像懂你的热血ღღ◈★，陪你冲破平凡ღღ◈★，开启专属的冒险旅程 ღღ◈★。j9国际站ღღ◈★！J9集团国际站官网ღღ◈★，九游会J9ღღ◈★！真人游戏第一品牌ღღ◈★。j9九游会老哥俱乐部ღღ◈★，J9九游国际站ღღ◈★，J9品牌ღღ◈★，